齒輪減速機調整輸出方向：可以將電機兩項電源線相互對調，電機旋轉方向就會與原來相反。斜齒輪減速機是一種減速傳動裝置，屬于齒輪減速機，減速機要反轉使用的話，方法并不難，一般減速機的輸入動力一般是電機...

你好，首先看接線有沒有接錯，因為有些減速機是不能正反轉的，第二如果減速機和電機可以分開的話，看看電機是否能正常運轉。第三，沒有負載的情況下，減速機是否能正常運轉。如果能說明負載扭力過大，如果不能...

背隙，也叫回程間隙，國內的定義一般為：將輸出端固定,輸入端順時針和逆時針方向旋轉,使輸入端產生額定扭矩+-2%扭矩時,減速機輸入端有一個微小的角位移,此角位移就是回程間隙.單位是"分&...

這么說不太準確。 減速機是一種動力傳達機構，利用齒輪的速度轉換器，將電機（馬達）的回轉數減速到所要的回轉數，并得到較大轉矩的機構。在目前用于傳遞動力與運動的機構中，減速機的應用范圍相當廣...

減速器是一種動力傳達機構，利用齒輪的速度轉換器，將馬達的回轉數減速到所要的回轉數，并得到較大轉矩的機構。 ■ 減速器的作用 1）降速同時提高輸出扭矩，扭矩輸出比例按電機輸出乘減速...

液壓缸自鎖分為油路自鎖我機械式自鎖。油路自也就是加裝閥進行保壓,使油缸的液壓油不回到油箱內，油缸油腔內充滿一定壓力油液。但這種保壓式自鎖不是非常安全可靠，如果有泄漏的話柱塞還是慢慢回位的。機械式...

內置傳感器油缸，將傳感器用螺紋或其它方法固定在缸筒底部，并有密封防止油液泄漏功能，能承受高、低壓力，感應磁環安裝在移動活塞桿類體上，并在活塞桿上開有直徑和長度大于波導管直徑和長度的槽，以實現傳感...

排量是馬達的固有參數，每旋轉一圈進入（或排出）馬達的油量，單位是毫升/轉。流量是液壓系統的參數，通常為每分鐘進入馬達的油量，單位是升/分鐘。流量=馬達排量x馬達轉速。 1、排量：液壓馬達...

你好，減速器斜齒輪可采用推力球軸承，或角接觸球軸承，因為斜齒輪傳動會產生軸向力，這軸承都是克服軸向力，其主要承載軸向載荷。 免責聲明丨部分內容來源網絡！本文僅供交流學習 , 版權歸屬原作...

減速機竄軸除了斷齒和過盈量不合理兩種原因之外，齒輪加工偏斜；兩半從動齒輪實踐的螺旋角過失、齒厚過失；齒面不均勻磨損和過早磨損、齒背發作變形等也會導致減速機竄軸。減速機竄軸的常見原因及調整方法：1...

減速機語電機的區別 　　什么是減速電機： 　　是指減速機和電機(馬達)的集成體。這種集成體通常也可稱為齒輪馬達或齒輪電機。通常由專業的減速機生產廠，進行集成組裝好后，與電機一體成套供貨。...

1、取決于工作壓力：液壓泵實際工作時的出口壓力稱為工作壓力。是液壓泵克服負載阻力所建立起來的壓力。工作壓力的大小取決于外負載的大小和排油管路上的壓力損失，而與液壓泵的流量無關。2、額定壓力：液壓...

液壓泵油壓不夠需要把泵的正確轉向弄清楚，用手攀泵軸，使泵的吸油管充滿油。泵吸油管內空氣較多，啟動前確保吸油管充滿油，泵吸油濾油器露出液面，加油到正常液面。油變質，黏度過大，泵吸空，應當換油。 ...

泵在輸送液體動作中，通常是通過泵工作腔中元件的作用，把壓力較低或液位較低一方的液體輸送到壓力較高或液位較高的一方去，工作腔中元件送走工作液的同時造成了工作腔的真空，把壓力較低或液位較低一方的液體...

能夠造成此種現象的原因比較多，我們一項一項的說：1、最可能的是，在伸出時是有負載的，而回退時沒有負載，即液壓缸在回退時是空載或近似空載回退，這樣壓力表確實不會在正常的指示位置，因為負載決定壓力，...

首先油箱液壓油要夠量，各條進回油管不能漏氣，液壓油泵正常運轉至工作油缸能正常工作后把各處的放氣螺釘松開把空氣排出擰緊后正常運轉幾分鐘就可以了。。 免責聲明丨部分內容來源網絡！本文僅供交流...

當工程機械油缸內的油液混亂入空氣后，便會使活塞的動作產生爬行或顫抖等反常現象。這些反常現象一部分是由于油中的空氣影響，一部分是由于流量控制閥的跳躍現象和液壓缸的密封所引起的。特別是在機床等動力頭...

減速機竄軸除了斷齒和過盈量不合理兩種原因之外，齒輪加工偏斜；兩半從動齒輪實踐的螺旋角過失、齒厚過失；齒面不均勻磨損和過早磨損、齒背發作變形等也會導致減速機竄軸。減速機竄軸的常見原因及調整方法：1...

1.擺線減速機的噪音本來就較大，如果感覺噪音大時，而油溫一直沒有變化，則一般沒有關系的，或檢測一下噪音值，打電話給減速機廠家咨詢噪音值是否為正常值。 2.潤滑問題經常會導致減速機發熱和噪...

液壓油缸到位反彈原因如下。 1、是有桿腔伸出到位后，有桿腔和桿連通，從而使油缸向有桿腔運動。連通以后，相當于液壓油直接推動面積等同于活塞桿的油缸。 2、如果到底了以后出現這個問題，估計可...