減速機竄軸的常見原因及調整方法是什么？

減速機竄軸除了斷齒和過盈量不合理兩種原因之外，齒輪加工偏斜；兩半從動齒輪實踐的螺旋角過失、齒厚過失；齒面不均勻磨損和過早磨損、齒背發作變形等也會導致減速機竄軸。減速機竄軸的常見原因及調整方法：1、斷齒導致的竄軸由于斷齒使輸入軸失掉軸向約束而發作竄軸。2、過盈量不合理竄軸減速機中心軸上從動齒輪與軸合作的過盈量不合理形成竄軸的工況條件是：兩半從動齒輪其中有一個過盈量不合理時，在正負扭矩作用下才發作竄軸；當有兩個過盈量不合理時，兩半從動齒輪一同向外和一同向內移動的速度和移動距離均不等時，在正負扭矩作用下才發作竄軸。（1）當兩半從動齒輪中有一個過盈量不合理時，在正扭矩發作的軸向分力作用下向外移動，在負扭矩作用下向內移動。假設只要正扭矩作用，沒有負扭矩作用也不會發作竄軸。當齒輪向外移動時，人字齒輪對中線也向外移動；當齒輪向內移動時，人字齒輪對中線也向內移動，然后形成竄軸。（2）當兩半從動齒輪中有兩個過盈量不合理時，在正扭矩發作的持平軸向分力作用下，會使兩半從動齒輪一同向外移動；在負扭矩作用下，會使兩半從動齒輪向內移動。只要在兩半從動齒輪向外和向內的移動速度和移動距離不等時，才會使人字齒輪對中線發作變化，發作竄軸。假設兩半從動齒輪移動速度和移動距離持平常，或只要正扭矩作用而沒有負扭矩作用時也不會發作竄軸現象。3、齒輪加工偏斜形成竄軸中心軸上的從動齒輪加工偏斜可形成竄軸。齒輪加工是以外圓和端面進行定位的，而齒輪裝配是以內孔定位的，有時內孔與外圓不同心，或許內孔與端面不垂直，就會使加工的齒輪與內孔中心線呈現偏斜。這種偏斜的人字齒輪，其對中線所在的平面與軸線不垂直，當齒輪旋轉一周時，對中線上的某一點將會發作軸向往復竄動一次，迫使輸入軸也軸向往復竄動一次。在實際傳動中，由于兩半從動齒輪的偏斜程度不同，對于輸入軸來講，發作軸向竄動是中心軸上兩半從動齒輪不同偏斜程度概括作用的作用。此外，輸出軸上的從動齒輪，由于齒輪加工偏斜也相同形成竄動，可是由于輸出軸在軸向是固定的，就迫使中心軸移動，進而迫使輸入軸竄動。4、齒輪螺旋角過失形成竄軸中心軸和輸出軸上兩半從動人字齒輪，由于實際螺旋角的過失，會使人字齒輪對中線發作變化，形成竄軸。5、齒厚過失、齒面不均勻磨損和過早磨損、齒背變形形成竄軸當減速機接受正扭矩作用時，輪齒的正面受力；在負扭矩作用時，齒背受力。當兩半從動齒輪的齒厚不持平常，在由正扭矩轉為負扭矩作用時，人字齒輪對中線將軸向移動，迫使輸入軸發作竄軸。齒輪材質不符合要求，使輪齒正面發作快速和過早磨損、不均勻磨損，加大了齒側間隙，當由正扭矩轉成負扭矩作用時，加大了對齒背的沖擊作用，在齒面硬度不合理的情況下，使輪齒不和發作變形，增加了輪齒正、不和嚙合時的對中線竄動程度，形成竄軸。要進步齒輪的強度和制造精度，以及從動齒輪與軸的裝置精度及緊固性，最主要是到達合理的過盈合作，才干有用避免減速機竄軸現象。

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