液壓馬達有兩種控制轉速的方法，一是用節流閥加溢流閥控制，二是用變頻來改變電機轉速。 將液壓泵提供的液壓能轉變為機械能的能量轉換裝置，由操控閥控制進入液壓馬達的液壓油流量，由于壓力油作用，受力不平...

液壓馬達是使負載作連續旋轉的執行元件，其內部構造與液壓泵類似，差別僅在于液壓泵的旋轉是由電機所帶動，輸出的是液壓油；液壓馬達則是輸入液壓油，輸出的是轉矩和轉速。 馬達轉速與馬達輸入流量，...

1)按液壓泵輸出的流量能否調節分類有定量泵和變量泵。定量泵：液壓泵輸出流量不能調節，即單位時間內輸出的油液體積是一定的。變量泵：液壓泵輸出流量可以調節，即根據系統的需要，泵輸出不同的流量。 2)...

選擇液壓泵的原則是： 根據主機工況、功率大小和系統對工作性能的要求，首先確定液壓泵的類型，然后按系統所要求的壓力、流量大小確定其規格和型號。 1. 液壓泵的類型選擇 2. 液壓泵的工...

壓差調節很重要。是一個泵性能的體現，通常在出廠時，根據設備性能調整好了，輕易不要自己調整。簡單說以下幾點1. 調整壓差的目的：壓力和流量與設備最好的匹配。2. 調整壓差的作用：改變系統的壓力和流...

電機，減速箱可以通過齒輪輪系配合傳動使用。首先應該根據電機的工作電壓選定合適的電源，然后根據自己需要的轉速和電機轉速求出所需的傳動比，再根據已有的減速箱能夠提供的傳動比，確定輪系的傳動比。最后根...

采用70#或90#極壓齒輪油。 新發出的減速機已加潤滑油脂、臥式擺線減速機在正常情況下采用油池潤滑，在工作條件惡劣、延長擺線針輪減速機的使用壽命，建議采用70#或90#極壓齒輪油，油面高...

主減速器的分解1、把減速器的總成裝到反轉架上。2、拆下固定差速器軸承蓋的禁錮螺母，拆下鎖片。3、取下軸承蓋和差速器軸承螺母，取下差速器的總成。4、拆下主動錐齒輪軸承座與主減速器殼的連接螺栓，取...

減速機可以正反轉，但正常使用后一般都是固定轉向。擺線針輪減速機具有如下特點： 1.傳動比大：單級傳動比為9-87，雙級傳動比99-7569，多級串聯時傳動比可以更大； 2.傳動效率高：單級傳...

減速機漏油的原因 1、減速機內外產生壓力差：減速機運轉過程中，運動副摩擦發熱以及受環境溫度的影響，使減速機溫度升高，如果沒有透氣孔或透氣孔堵塞，則機內壓力逐漸增加，機內溫度越高，與外界的壓力...

1、日常查找液壓系統故障的傳統方法是邏輯分析逐步逼近斷。 基本思路是綜合分析、條件判斷。即維修人員通過觀察、聽、觸摸和簡單的測試以及對液壓系統的理解，憑經驗來判斷故障發生的原因。當液壓系統出現故...

1、油缸內泄的判斷方法是放油卸荷判斷方法。 2、首先將升油缸上腔油孔油管的接頭的總回油管拆下后接入空油盆，使起升油缸活塞升至高點，排除活塞上腔內液壓油，然后將多路換向閥來回換向幾次。 3...

液壓油缸是將液壓能轉變為機械能的、做直線往復運動（或擺動運動）的液壓執行元件。液壓缸按結構形式可分為活塞式、柱塞式、多級伸縮套筒式，齒輪齒條式等。每種缸的工作原理都是相似的，拿一個手動千斤頂來說...

1、拆卸液壓油缸前，應使液壓回路卸壓，否則，當把與油缸相聯接的油管擰松時，回路中的高壓油會迅速噴出。 2、拆卸時應防止損傷活塞桿頂端螺紋，油口螺紋和活塞桿表面、缸套內壁等。為了防止活塞桿等細...

1、大多數設計主要參數關鍵是系統的壓力和流量，這樣子你即可按照速度和負載確定油缸的大小，然后才按照行程來選液壓缸的型號了； 2、液壓缸是將液壓能轉變為機械能的、做直線往復運動（或擺動運動）的...

水有腐蝕性,油缸內部生銹會損壞密封件 水沒有潤滑性,相對運動的接觸面會加劇磨損,影響使用時間,甚至根本不能動作 水的消泡能力很差(沒有添加劑).高速流動的水產生氣泡,遲遲不能排出...

目前我接觸過的，對油缸的要求跟液壓系統的要求比較高。 主要是看你的振動頻率。普通的油缸是不行的，需要特定，普通油缸做的振動器非常容易造成缸筒拉傷。 液壓系統如果是高頻需要伺服閥。...

1、在安裝過程中，應按零件的技術要求嚴格檢驗，保持清潔，防止雜質進入安裝表面。 特別是密封環的密封端面，即使有微小塵粒都會破壞密封而導致漏油。 2、密封套、密封橡膠圈老化、變形、...

在工作中應盡量避免支重輪長時間浸泡在泥水中，每天工作完成后應將單側履帶撐起，驅動行走馬達將履帶上的泥土、碎石等雜物甩掉。 冬天施工一定要保持支重輪的干燥，因為支重輪的外輪與軸之間有浮動密...

主要看你固定螺栓的使用情況了，更換支重輪最重要的是拆卸支重輪，只要螺栓能拆下來，十八般武藝隨便用。首先判斷螺栓是否能拆下來。因為支重輪螺栓銹蝕和磨損都很嚴重。如果感覺螺栓拆卸困難，盡量不要去強拆...