你好，首先看接線有沒有接錯，因為有些減速機是不能正反轉的，第二如果減速機和電機可以分開的話，看看電機是否能正常運轉。第三，沒有負載的情況下，減速機是否能正常運轉。如果能說明負載扭力過大，如果不能...

背隙，也叫回程間隙，國內的定義一般為：將輸出端固定,輸入端順時針和逆時針方向旋轉,使輸入端產生額定扭矩+-2%扭矩時,減速機輸入端有一個微小的角位移,此角位移就是回程間隙.單位是"分&...

這么說不太準確。 減速機是一種動力傳達機構，利用齒輪的速度轉換器，將電機（馬達）的回轉數減速到所要的回轉數，并得到較大轉矩的機構。在目前用于傳遞動力與運動的機構中，減速機的應用范圍相當廣...

減速器是一種動力傳達機構，利用齒輪的速度轉換器，將馬達的回轉數減速到所要的回轉數，并得到較大轉矩的機構。 ■ 減速器的作用 1）降速同時提高輸出扭矩，扭矩輸出比例按電機輸出乘減速...

液壓缸自鎖分為油路自鎖我機械式自鎖。油路自也就是加裝閥進行保壓,使油缸的液壓油不回到油箱內，油缸油腔內充滿一定壓力油液。但這種保壓式自鎖不是非常安全可靠，如果有泄漏的話柱塞還是慢慢回位的。機械式...

內置傳感器油缸，將傳感器用螺紋或其它方法固定在缸筒底部，并有密封防止油液泄漏功能，能承受高、低壓力，感應磁環安裝在移動活塞桿類體上，并在活塞桿上開有直徑和長度大于波導管直徑和長度的槽，以實現傳感...

排量是馬達的固有參數，每旋轉一圈進入（或排出）馬達的油量，單位是毫升/轉。流量是液壓系統的參數，通常為每分鐘進入馬達的油量，單位是升/分鐘。流量=馬達排量x馬達轉速。 1、排量：液壓馬達...

你好，減速器斜齒輪可采用推力球軸承，或角接觸球軸承，因為斜齒輪傳動會產生軸向力，這軸承都是克服軸向力，其主要承載軸向載荷。 免責聲明丨部分內容來源網絡！本文僅供交流學習 , 版權歸屬原作...

減速機竄軸除了斷齒和過盈量不合理兩種原因之外，齒輪加工偏斜；兩半從動齒輪實踐的螺旋角過失、齒厚過失；齒面不均勻磨損和過早磨損、齒背發作變形等也會導致減速機竄軸。減速機竄軸的常見原因及調整方法：1...

減速機語電機的區別 　　什么是減速電機： 　　是指減速機和電機(馬達)的集成體。這種集成體通常也可稱為齒輪馬達或齒輪電機。通常由專業的減速機生產廠，進行集成組裝好后，與電機一體成套供貨。...

1、取決于工作壓力：液壓泵實際工作時的出口壓力稱為工作壓力。是液壓泵克服負載阻力所建立起來的壓力。工作壓力的大小取決于外負載的大小和排油管路上的壓力損失，而與液壓泵的流量無關。2、額定壓力：液壓...

液壓泵油壓不夠需要把泵的正確轉向弄清楚，用手攀泵軸，使泵的吸油管充滿油。泵吸油管內空氣較多，啟動前確保吸油管充滿油，泵吸油濾油器露出液面，加油到正常液面。油變質，黏度過大，泵吸空，應當換油。 ...

1.擺線減速機的噪音本來就較大，如果感覺噪音大時，而油溫一直沒有變化，則一般沒有關系的，或檢測一下噪音值，打電話給減速機廠家咨詢噪音值是否為正常值。 2.潤滑問題經常會導致減速機發熱和噪...

液壓油缸到位反彈原因如下。 1、是有桿腔伸出到位后，有桿腔和桿連通，從而使油缸向有桿腔運動。連通以后，相當于液壓油直接推動面積等同于活塞桿的油缸。 2、如果到底了以后出現這個問題，估計可...

引起液壓油缸上升斷續停頓一般有以下原因:1.液壓系統壓力不足或負載機械阻力過大；2.液壓管路或油缸中有空氣；3.油缸內部密封件不良有內泄；4.油路元件有堵塞導致流量不穩定。具體原因要根據實際情況...

可能存在以下原因1、液壓油缸慢慢下滑是活塞下面的油封壞了，只能買原型號，不能用其它型號代用，裝配時一定要清潔，液壓油缸的所有零件不能用柴油清洗，否則一月內會壞或漏油，應用汽油清洗，洗完后等汽油揮...

分析問題是解決問題的前提,正確分析故障是排除故障的前提,液壓系統故障大部分并非突然發生,故障發生前總有先兆,如果先兆沒有引起注意,當先兆發展到一定程度就會發生故障現象的發生。引起液壓系統故障的原...

電控液壓助力轉向系統（ECHPS）是在液壓助力轉向系統基礎上增加了控制液體流量的電磁閥、轉矩傳感器、車速傳感器以及轉向控制單元等元件。 在轉向過程中，由于油泵的持續工作所造成的多余能量消...

不一樣 在液壓傳動系統中，當液壓缸或液壓馬達在低速轉時，可能產生時斷時續的速度不均勻的現象，這種現象稱為爬行。在液壓系統中，往往因液流速度的突然改變或外界負載的突然變化，液體壓力會突然上升，...

1、液壓泵 鋁合金制造、強度高、耐腐蝕、重量輕、適合各種環境下作業。 2、潤滑泵 省油，沒有污染，免維修。 免責聲明丨部分內容來源網絡！本文僅供交流學習,版權歸屬...