對于起升工作裝置，舉起貨物時液壓缸需要輸出作用力，放下貨物時貨叉和貨物的重量能使叉車桿自動回落到底部，因此起升系統一般采用單作用液壓缸差動連接的方式。而且為減少管道連接，可以通過在液壓缸活塞上鉆...

1.由于油封是齒輪減速機軸密封效果的關鍵因素,由摩擦所引與油封之間長時間連續高溫滑動接觸，造成的密封工作的研磨磨損;軸的速度也是影響起的溫升越快,溫度也越高,就使油封磨損和燒傷,造成油封的密封失...

（1）將拆卸的減速機殼體外表面進行除垢清理，然后用煤油清洗；（2） 將減速機內的潤滑油放出；（3）使用專用工具（拉扒器）拆卸減速機皮帶輪；（4）拆減速機輸出部分，卸掉端蓋緊固螺絲，用頂絲或撬棍將...

在液壓系統中設置背壓回路，是為了提高執行元件的運動平穩性或減少爬行現象。也就是在回油路上設置背壓閥，以形成一定的回油阻力，用以產生背壓，一般背壓力為（0.3~0.8）MPa。背壓閥可以用單向閥產...

液壓系統油溫特別關鍵就類似于人的體溫，高溫的時候會造成車子各種不舒服。 液壓系統和元件只有在合理的油溫度下才能正常工作，達到相應的性能，溫度高了，粘度降低，泵，閥，油缸等件泄露加大，潤滑...

液壓系統常用的清洗方法。 1.常溫手洗法 先用煤油、柴油或濃度2％～5％的水荊清洗液(664金凈洗劑) 在常溫下浸泡，再用手刷洗，此法在小批零件清洗時普遍采用，但清洗效果欠佳，提高油溫可...

液壓系統壓力控制的制定方案：液壓執行元件工作時，要求系統保持一定的工作壓力或在一定壓力范圍內工作，也有的需要多級或無級連續地調節壓力，一般在節流調速系統中，通常由定量泵供油，用溢流閥調節所需壓力...

液壓分配器在液壓系統中的作用：液壓分配器用于工程機械、農業機械的液壓系統控制中，主要靠控制閥的打開和關閉來控制液壓油流向液壓油缸的方向來控制機械的動作。主要分手動控制、電動控制和氣壓控制等類型。...

5、活塞與活塞桿同軸度不好，應校正、調整?！　? 6、活塞配合間隙過大或密封裝置損壞，造成內泄漏。應減小配合間隙，更換密封件?！　? 7、活塞配合間隙過小，密封過緊，增大運動阻力。應...

　　液壓系統壓力不足的主要表現有兩方面，分別是，輸出力不足和力矩不足。那導致液壓系統壓力不足的原因是因為哪方面呢?其實液壓系統壓力不足的故障往往是因為機械元件、吸油回油管路、控制閥、液壓油等部分...

國家標準里，基本上就有兩種線型： 一、粗實線：液壓系統主油路； 二、細虛線：液壓系統控制油路。 液壓缸是將液壓能轉變為機械能的、做直線往復運動（或擺動運動）的液壓執行元件...

油路塊是將分散的液壓油路集合在一起的集合體。 油路塊簡單的說就是控制液壓油工作的一個方塊。通常為金屬制作。對于每一個液壓系統均需要按照液壓原理圖單獨設計油路塊。其優點是簡化液壓...

在液壓系統中冷卻器一般安裝在液壓系統的回油路上或溢流閥的溢流管路上。油的發熱是由于大量高壓油從溢流閥中流出，此時，冷卻器應安設在溢流閥的泄油管路上。這樣，過熱的油在返回油箱之前溫度即行降低，安...

首先新的液壓馬達里面幾乎是沒有潤滑油的，在啟動后，轉速很高，剛開始那幾秒鐘會沒有油，所以容易使液壓馬達內件磨損；還有個原因就是液壓馬達沒有油，在啟動后就有空氣進入其他液壓機件，這樣就會導致機械失...

根本原因是液壓馬達內泄嚴重，內泄油回油壓力過高，超過了骨架油封的正常值，沖壞了油封，還有可能是液壓馬達內泄回油油路受阻，看看是不是哪個閥門沒完全打開。 免責聲明丨部分內容來源網絡...

理論上，系統的流量下降之后馬達的轉速就會下降，只要系統的調定壓力大于馬達輸出1910轉矩所需的壓力就可以了，但是，系統流量很小之后馬達的轉速會不穩定，輸出不連續不穩定，所以不建議這樣使用，最好還...

軸向柱塞馬達的工作原理為，配油盤和斜盤固定不動，馬達軸與缸體相連接一起2.蝸桿蝸輪減速機 通過蝸桿與蝸輪之間的轉動比特性,達到減速效果. 液壓, 免責聲明丨部分內容來源網絡！本文僅供交流...

液壓泵：是液壓系統的動力元件，是靠發動機或電動機驅動，從液壓油箱中吸入油液，形成壓力油排出，送到執行元件的一種元件。液壓泵按結構分為齒輪泵、柱塞泵、葉片泵和螺桿泵。 特點：鋁合金制造、強度高、耐...

管接頭漏油大多數發生在與其它零件聯接處，如集成塊、閥底板、管式元件等與管接頭聯接部位上，當管接頭采用公制螺紋連接，螺孔中心線不垂直密封平面，即螺孔的幾何精度和加工尺寸精度不符合要求時，會造成組合...

液壓油與齒輪油實質都是礦物油,所不同的是液壓油比較稀,齒輪油比較酬,齒輪油換液壓油是不會傷損液壓管的,而且由于油的密度增大有利于壓力的傳遞,對油壓軸力有好處,亦正由于油的密度增大,回油速度會慢點...